NEXGEN E.I.Fの9.5度ヘッドは196gがドンピシャ!!

今日はいい天気でしたねー
風もなくポカポカしてラウンドには最高の天気。

 

明日、奥様とフーゴルなのですが天気予報はイマイチなんですよねー

 

ま、いっかー
奥様とゴルフ出来るだけで幸せです (^_-)

 

 

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E.I.Fシャフトに減量したZ545ヘッド

 

先日、純正のNEXGEN6の9.5度のヘッド重量は
196gにセットされていることがわかりました。

 

詳しくはこちらの記事をどうぞ

 

今日は黄色NEXGEN E.I.F シャフトに挿しているZ545を減量して、
どのくらい捕まりが変わるか試してきました。

 

ボクのZ545にはセンターに8g、バッグに3gのウェイトをセットしています。
センターを3gに変更して5g減量すればほぼ196gになります。

 

img_2269

 

これでNEXGEN6の純正と重量的には、ほぼ同じになりますが、
きっと重心距離とかも変わるんですよね?

 

ボールの高さとかに影響が出るのかな?

 

重心深度とか重心距離の関係ってイマイチ理解できていないので、
どんなボールが出るのか想像できません。

 

まあ、打ってみればわかること。

 

さあ、どう変わるかな? (^O^)/

 



 

えっ! こんなに変わるのー

 

不思議ですね〜

 

たかが5gですよ…

 

捕まりづらかったZ5Z5が見違えるように捕まりのいいクラブになりました。

 

NEXGEN E.I.Fシャフトとヘッド重量の関係って本当に絶妙なバランスなんですね。

 

こんなにハッキリ結果が出てしまうとは思わなかったなー (^O^)/

 

んー

 

もしかしたらエースの座を奪うのは黄色Z545になるかもしれせん…

 

NEXGENシャフト特集ページはこちら!!

 

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ところで重心距離とか重心深度の関係で気にしていた弾道はどうなったかといいますと…

 

ランの期待できる、とてもきれいな中弾道になりました。

 

もちろんキャリーは損なわれていません。

 

5g減らす前の黄色Z545はどちらかというと大玉。
高弾道のビッグキャリーはいいのですが、
もう少し高さを抑えてランが出るタマにしたいなと思ってたんです。

 

特に冬場は風が強くなりますからね。

 

ちょっと出来過ぎです、上手くハマったなー (^^)

 

 

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でも明日はKosuma BlackのZ725LIMITED

 

NEXGEN E.I.F シャフトを買っていなかったら、
ここまでたどり着くことはなかったですね…

 

こういうのをめぐり合わせって言うんでしょう ^^;

 

初めて打ったときから圧倒的な飛距離の違いに驚愕し、
方向性を求めてシャフトとヘッド重量の関係まで極めてしまいました。

 

なんか自分を褒めてあげたい気分。
また一つ、好きを極めました (^^)

 

今年はもうゴルフに行ける日も少ないので本格デビューは来年になるかもしれませんが、
間違いなくドライバーを打つのが楽しくなりますね。

 

明日のラウンドで試してみたい気持ちもあるのですが、
明日は現エースのKosuma Blackを挿したZ725LIMITED

 

img_2252

 

どこが魅力かと言われるとですね、「振り心地と打感」です。

 

E.I.Fシャフトほど元調子ではないのですが、
シャフトの中程から先端がいいタイミングで帰って来て、
ボールを押し込みながらフィニッシュまで走り続けるんです。

 

この振り心地はE.I.Fシャフトにはない気持ちよさがあります。
ハンパない加速感に慣れてきたらE.I.Fシャフトも気持ちいいと感じるでしょう。

 

そして打感はZ545と違ってボールが潰れるというか
長くフェースに乗ってる感触があるんですよねー

 

 

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Z545はどちらかというとフェースが反発してボールが弾む感覚ですけど、
Z725LIMITEDはボールが潰れる感触です。

 

どちらも好みがあると思いますが、
今のボクはZ725LIMITEDの感触のほうが好きです。

 

スネルボールを使えばもしかしたら黄色Z545でも同じ感触が味わえるかもしれないんですけど年内中はZ725LIMITEDかな…

 

 

明日の最高気温は15度の予報…
8時スタートだと気温は確実に一桁ですね。

 

寒そー

 

さて、どうなるかな ♫

 

ラウンドの前日はいつでもワクワクー (^O^)/

 

 


 

 

 

 

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最後までお読み頂き、ありがとうございます。
つたない文章ですが少しでもお役に立てば幸いです。

 

 


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